神戸新聞記者「信号のない横断歩道で車カスが止まるか交差点に立って試したら100%止まらなかった」

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「歩行者優先」は名ばかり　信号ない横断歩道で検証
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201802/sp/0010955378.shtml

ドライバーが順守しなければならない「歩行者優先」の交通マナーが揺らいでいる。
兵庫県西宮市で１月中旬、
信号機のない横断歩道を渡っていた５歳男児が車にはねられ亡くなった。
この事故を受け、兵庫県警が実施した取り締まりでは
「横断歩行者妨害違反」の摘発件数が半月で約１７００件に上った。
日本自動車連盟（ＪＡＦ）の調査では、歩行者が渡ろうとしているのに
９割以上の車が一時停止せずに通過する結果も。
基本マナーの徹底で多くの命が救われる。あなたは守れていますか。
　信号機のない横断歩道で本当に車は止まってくれないのか。
実際に記者が立ってみた。　
本社近くの神戸市中央区東川崎町１の市道。道路の見通しは良く、
歩行者も視野に入りやすい横断歩道だ。
渡ろうとしたが、連なる５台の車は速度を落とすことなく通り過ぎた。
２度、３度試みるも結果は同じ。不停止率は１００％だった。
近くに住む主婦角田美登里（すみだみどり）さん（４８）は
「小学４年の娘と歩いていても、止まってくれない車が多く、危ないし不安」とこぼす。
　西宮市の５歳児死亡事故を受け、県警本部と県内全４９署では１月１６～３１日、
横断歩行者妨害違反の取り締まりを実施。摘発件数は１６６８件だった。
昨年の年間摘発数が３８９３件で、わずか１６日間で４割以上に上った。
　正確に規則を知らない人もおり、
取り締まりの警察官がドライバーから説明を求められることも多かったという。
神戸市北区では同月２６日、違反をして停止させられた４０代の女性が、
腹を立て、取り締まり中の警察官の胸ぐらをつかむ事件もあった。
　流通科学大学三谷哲雄教授（交通計画）は
「歩行者側も車が途切れるのを待つ人が多いが、歩行者優先が大原則。
ドライバーに対しては教習所や安全教室などで
事故につながった事例を紹介するなどして一時停止の重要性を強調し、
意識付けをすることが必要」と話す。
　県警は横断歩道の路面標示が薄れて見えにくくなっていることで
事故を引き起こさないように、
県内の約４万６千本（２０１７年１２月末時点）の状態を確認。
著しく摩耗している標示を中心に１６年４月～今年１月、
約４３００本の補修を行った。